汽车分时租赁的本质是资产管理，其他人造革555D9-555如何通过较高的运营效率来获得更大收入，以及如何降低车辆获取成本，是其运营中的关键问题。

　　“到现在为止，其他人造革555D9-555还没有财务投资者进入分时租赁领域，我们看到所有的项目拿到的都战略投资。

运营费用里面包含停车费、其他人造革555D9-555充电费和运营人员费用。

他要做的就是把驾照拍张照，其他人造革555D9-555立即可以把车开走。

　　这样的运营方式在北京很少见，其他人造革555D9-555大部分的分时租赁平台都会要求用户将车辆停在指定停车场的指定停车位(带有充电桩的停车位)，其他人造革555D9-555有的还会要求用户插上充电插头。

　　据李宇透露，其他人造革555D9-555友友用车一个月的亏损高达200万元。

　　2015年，其他人造革555D9-555汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，其他人造革555D9-555虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。

　　但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，其他人造革555D9-555比如私家车服务很难标准化，其他人造革555D9-555用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。